Le port de pêche du futur

A la fin des années 70 et dans les années 80, la pêche française a vécu une modernisation accélérée, avec la construction de centaines de bateaux neufs.

Le raisonnement général était quantitatif. Les professionnels attendaient des chercheurs de l’Ifremer (Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer) des conseils pour pêcher davantage. Quand ces derniers invitaient à la modération sur telle ou telle espèce, ils n’étaient pas toujours écoutés.

Dans les années 90, le contexte a totalement changé avec la prise de conscience mondiale de la surexploitation qui a débouché sur le code de la FAO. L’ouverture des marchés a exposé les pêcheurs à la concurrence, ce qui a provoqué la crise de 1993 et 1994. Parallèlement, la politique européenne des pêches se mettait en place avec un encadrement croissant des flottilles et des droits de pêche (quotas).

Un représentant professionnel : Christophe Hamel, président de l’association des directeurs et responsables des halles à marée de France

Comment évolue le débarquement de poissons en France ?

Nous comptons en France 34 halles à marée où transitent chaque année environ 200 000 tonnes de produits, avec une très large variété de tailles et d’espèces, poissons, crustacés ou coquillages. Avec un réseau de 13 criées, la Bretagne centralise environ la moitié de ces apports. En l’espace d’une dizaine d’années, toutes ces plateformes se sont équipées d’une interface d’achat à distance, qui permet d’acheter le poisson au moyen d’un simple logiciel et d’une connexion internet. Cette évolution tend vers une plus grande transparence du marché.

Existe-t-il des entraves à cette dématérialisation des halles à marée ?

Environ 60% des volumes transitent aujourd’hui par cette criée 2.0 qui devient un outil indispensable, tant pour les grandes places de marché que pour des centres de débarquement un peu enclavés comme Audierne ou Roscoff. Sur le site commun aux 6 criées de Cornouaille, nous enregistrons environ 1 000 connexions chaque jour. C’est un défi quotidien car l’interface, tout en restant fiable et parfaitement sécurisée, doit offrir le même niveau de service qu’avec des acheteurs locaux. Le modèle est fragile et, si nous n’avons eu à déplorer qu’un seul incident technique en 10 ans, il faut élaborer des solutions de back-up.

Quelles sont les voies de progrès ?

Aujourd’hui, chaque lot est référencé en fonction de son poids, de l’espèce, de sa fraîcheur, du nom du navire d’origine, de l’engin de pêche, de la zone de capture mais aussi des indices de qualité (label). Nous avons encore beaucoup d’efforts à engager pour faciliter l’expérience de l’utilisateur. Toujours dans l’idée d’une meilleure transparence, certaines criées proposent déjà des photos haute définition pour illustrer la qualité des lots mis en vente. Demain, nous devons harmoniser nos pratiques en mutualisant par exemple les ventes sur des campagnes de pêche saisonnières comme la sardine, l’anchois ou le thon germon.

Un responsable d’infrastructure : Alexandre Le Brun, directeur de la criée municipale de Quiberon

Comment se dessine, selon vous, le port de pêche du futur ?

Dans le cas d’une petite place de marché un peu enclavée comme Quiberon, il s’agit de continuer à miser sur ce qui constitue notre identité, à savoir une petite pêche côtière et artisanale. D’une certaine façon, Internet nous offre ce luxe puisque sur les 65 acheteurs que compte aujourd’hui la criée une quarantaine s’approvisionne à distance. Pour s’assurer de la confiance de ces clients et ainsi de notre activité, nous avons donc entrepris une démarche entièrement fondée sur la qualité des produits et la valorisation des métiers.

Quelles actions avez-vous mis en œuvre pour viser cet objectif ?

Nous avons d’abord investi dans des viviers afin d’obtenir un agrément sanitaire pour la purification de coquillages. Assez inédit pour une criée, un tel équipement nous a permis de commercialiser des espèces emblématiques comme la palourde, mais aussi de développer de nouvelles activités. À la demande de l’aquarium de Vannes et d’un mareyeur travaillant avec un restaurateur japonais, nous avons mis en place en 2015 une filière spécialisée dans le commerce du poisson vivant. C’est une manière différente de pêcher qui a exigé des professionnels qu’ils changent de méthode et de perspective. On ne fait plus du rendement, mais de la sélection de spécimen.

Cette recherche de valeur est-elle payante ?

Après le stress de leur capture, jusqu’à 80% des poissons parviennent à subsister au bout de 48 H dans nos bassins. Certaines espèces comme le bar, la daurade ou la lotte sont mieux armées pour alimenter ce circuit, avec un gain en valeur de l’ordre de 30 à 50%. Pour un grand turbot vivant, le prix passe par exemple à 28 euros le kg, contre 20 euros normalement. Pour des espèces moins connues mais tout aussi savoureuses, l’augmentation est beaucoup plus forte. Ainsi le grondin voit son prix passer d’à peine 5 euros à environ 15 euros. Côté volume, nous devrions approcher les 10 tonnes de marchandises écoulées en 2018, alors que nous en faisions 3 tonnes l’an dernier et quelque 500 kg lors du premier exercice.

Un chargé d’aménagement du territoire : Franck Antich y Amengual, responsable de l’économie portuaire et de Lorient Port Center pour l’agence de développent et d’urbanisme du pays de Lorient (AudéLor)

Quelles réalités un port de pêche doit-il intégrer pour demeurer performant ?

Pendant très longtemps et c’est bien normal, le port de pêche s’est tourné vers le large, au service des bateaux qui l’alimentent et des professionnels qui le font vivre. Aujourd’hui, la pression démographique sur le littoral fait que le port de pêche est plus étroitement imbriqué au milieu urbain. C’est particulièrement vrai à Lorient où il existe une vraie continuité entre ces deux espaces, d’une part le pôle halieutique à dimension internationale qu’est devenu le port de Keroman, mais aussi la ville, ses multiples dimensions socio-économiques et bien sûr ses citoyens. Entretenir et étoffer ce lien, c’est regarder vers demain.

Est-ce que la démarche Lorient Port Center s’inscrit dans cette vision ?

Tout à fait. En participant à la fondation de l’association internationale des villes portuaires (AIVP) puis par son adhésion en 2016 à la charte Port Center, Lorient défend clairement sa vocation maritime en intégrant une activité historique comme la pêche au sein d’un écosystème bien plus vaste qui intègre des compétences, des savoirs et des technologies souvent complémentaires. L’idée consiste à fédérer l’ensemble des acteurs pour ouvrir davantage le monde portuaire, qui est par nature très sécurisé et fermé au grand public. Lorient Port Center, c’est depuis quelques mois un portail internet qui associe les univers de la pêche, du commerce, de l’industrie navale mais aussi du nautisme sous un même pavillon.

Quelle est la place de la pêche dans cet ensemble ?

C’est une activité maritime et portuaire parmi tant d’autres qui va bénéficier d’une plus grande visibilité et d’une meilleure appréhension aux yeux de l’opinion. Les campagnes de promotion à travers des évènements comme Lorient Port en Fête, mais aussi l’important travail pédagogique engagé au sein de la Maison de la mer va gagner en amplitude. C’est une chance inespérée pour une filière dont on sait que les métiers éprouvent de grandes tensions au niveau du recrutement